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2015,06,20, Saturday
先日、車検の際。
「マフラーの継ぎ目のところから排気漏れしてまして、とりあえずバンデージを巻いて車検通しておきました」 と言われていたのです。実際、入庫前はけっこうブリブリと低音ながら爆音系の音が聞こえていたのが、引き取ってしばらくは聞こえなくなっていました。 それが、若狭ラリーの帰り道あたりからまた聞こえるようになって、バンデージが緩んだのか、排気漏れの隙間が増えたのか……と思っていたのですよ。 で、本日、別件でいつものプロフィさんに行ったついでに上げてもらって確認したところ……  排気管が錆びて穴が！ それも交換したレムスのリヤマフラーではなくて、その前のノーマルの排気管部分。たしかに「継ぎ目のところ」と言えるくらい近い位置ではあるけれど、継いであるところから漏れてるんじゃない。 穴の大きさは小指の先が入るかどうかくらいだけど、これは交換が必要という診断になりました。 といっても、ここはレムスマフラーを付けるためにノーマルの排気管を切断したところなので、純正パーツは触媒の後ろからリヤマフラーまで全部一体になっているはず。そんなんいったいいくらになるのやら!? と思っていたら、店長が「そういえば」といって社外品のカタログを調べはじめました。 あった、あった。 センターマフラーとリヤマフラーが別体の社外品。WALKERというメーカーで、「補修用マフラー」ということから、純正と同じような性能の製品をお安く……というコンセプトらしいです。実際、センターマフラーだけなら２万円台だということ。その日は代理店がお休みだったのですが、在庫があれば発注してもらうようにしたのでした。 続き▽ |
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2015,06,07, Sunday
 若狭ラリーも最終日です。今日は昨日と違ってＳＳ観戦券は買わず（だって、朝の5:30集合とかなんだから）サービスパークを見て回ろうと決めました。 この日はちょうどお昼時にサービスパークに帰ってくるスケジュールになっていて（いつもなのかもしれません。なにしろ初観戦なので）そこをあちこち歩き回りながら撮影してきました。 ラリーではピット作業をする時間も決められており、サービスパーク入口と出口のタイムコントロールを通過する時間で管理されています。もちろん規定時間を越えるとペナルティです。  いちはやくサービスパークに帰ってきたので、どこかトラブルでリタイヤなんだな、と思っていた奴田原選手のランエボは、ターボトラブルだったみたいです。  FIAT乗りとしてはやっぱりピットでもABARTH500には注目してしまいます。 続き▽ |
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2015,06,06, Saturday
 6月6日〜7日の土日二日間、若狭ラリー2015の観戦に行きました。 ながいことモータースポーツファンやってますけど、全日本ラリー選手権の観戦ははじめてです。 いや，厳密に言えば、2004年、WRCの一戦として北海道は帯広〜十勝地方で開催されたラリージャパンは全日本ラリーの一戦でもあったので、ごく一部に触れてはいたのですが。ただこの時は観戦バスツアーで行っていたもので、メインのWRCのクルマが走った後すぐに次の観戦ポイントに移動してしまったりして、全日本ラリーの出場車はあまり観る時間がなく、観た気がしていませんでした。 そんなわけで今回、比較的近所で開催される若狭ラリーを見に行く気になったのでした。 ご存じの通り、ラリーは１台ずつ走ってタイムを競うスペシャルステージ（SS）と、その間を繋ぐリエゾンとに分けられます。一般車に混じって交通法規を遵守しつつ一般道を走るリエゾンも実は競技の一部で、規定タイムより早すぎても遅すぎてもペナルティが科されるので気が抜けません。  整備はサービスパークと呼ばれる広場に各チームごとにピットを作ってあって、サービスパーク→リエゾン→SS→リエゾン→SS→リエゾン→サービスパークという風に、途中にリエゾンを挟みつつ何回かSSを走り、サービスパークに戻ってきて整備して、またリエゾンに出かけていく……という風に進行します。  また途中サービスパークで整備できる時間も決められていて、長時間作業が必要なくらい壊してしまうとここでもペナルティをくらいます。（下画像はサービスパークに入るところのタイムコントロール。こんな風に入る時間・出た時間を申告していきます）  先述した通り、ＳＳ観戦のための集合時間が10時半。深夜に大阪を出発して、舞鶴若狭道を駆け抜けて明け方に若狭に着くというパターンで、できればその１時間前には着いておこうと移動しはじめました。 ところが天気予報に反して当日は雨。気温も低く、かなり我慢の観戦を強いられそうです。 で、その集合場所である美浜総合運動公園に行く前に、ちょっとだけサービスパークの様子をのぞいてみました。すでにラリーカーはリエゾンに出発（実は途中で何台かすれ違いましたが）しており、機能的な意味でのサービスパークはすでに一仕事終えた後ですが、観客を集める意味でのサービスパークはまだまだ準備中。  サービスパークの中でも広いエリアを使ってプロモーションしているABARTHですが、これは昨年型のカラーリング（今年のクルマはもう競技に向かってるんだから当然）ですね。 食事やグッズ販売のテント村もまだ設営途中ということで、ぬかるむ駐車場が沼と化す前（冗談ですよ）に、集合場所に向かうことにしました。 続き▽ |