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2016,08,27, Saturday
 2016年１月〜３月放送のアニメでは、放送時に見逃した作品がけっこうあってその中の一作が『だがしかし』で、実はAmazonのPrimeVideoで偶然見て、一気にハマって毎日全話通しで見てしまった作品です。 そんなわけで、その勢いのまま行ってしまったのがその舞台のモデルとなった千葉県富津市竹岡。 富津市は富津岬など海水浴場としての観光資源はあるのですが、竹岡にはそういったものはないようで、観光地でも商業地でもありません。あるのは古い住宅地と漁港、あとは農地です。 駅前以外は駐車スペースは期待できません。駅から後述する白虎川河口や鉄道橋まではけっこう距離があります。聖地巡礼客の姿も見かけませんでしたし、受け入れる体制も整っていないように見えました。現地に行かれる場合はくれぐれもご注意下さい。 聖地と言っても、シカダ駄菓子店舗はもちろん喫茶エンドウも現存しません。（喫茶エンドウはデザインが違うものの同じ立地に喫茶店があったらしいのですが、すでに建物も取り壊されて跡形もありません） これら二つの建物を除いて、作中でいちばん印象に残っている場所と言えば、やはりトップ画像にした砂洲のある河口でしょう。 この川は白虎川です。竹岡漁港のすぐ横にあります。  川を渡っている赤い橋は十二天神社に繋がる橋で、アニメでは12話でほたるさんとサヤ師がさくらんぼの詩を食べていた階段につながっています。作中ではこの砂洲が橋の下流側にある時と上流側にある時とがあるのですが、私が行った時は上流側にありました。 この川縁の道を上流側に歩いて行くと民家の裏庭みたいなところに入り込んでしまうので、作中と同じようにここから歩いてシカダ駄菓子のある場所に行くのは避けました。ていうか、確かめてはいませんが国道127号線を渡れなくて物理的に行けない気がしました。  えっと、この川の名前は上にも書いた通り白虎川です。 ところが、シカダ駄菓子の店舗前から見える鉄道橋の名前は竹岡川橋梁なのです。 続き▽
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2016,08,26, Friday
 衣笠商店街で一通り散策した後、京急汐入駅にクルマで移動しました。ここには２話で副長のしろちゃんの幼少時の思い出の地として登場した諏訪大神社があります。 汐入駅から歩いて２〜３分でしょうか。ドブ板通り商店街を少し外れたところに、作中に登場した看板があります。  この看板の下をくぐって海軍カレーで有名な魚藍亭の前を通り過ぎると、作中での描写から感じたほどの登り坂はなく、楽に境内に着くことができました。  神社に参拝した後、ドブ板通りを歩いていると何軒か『はいふり』のポスターを掲示しているお店がありました。衣笠商店街と同じようにこちらにもキャラクターの等身大POPが置かれているようです。（全部店内にあるようで、通りを歩いている範囲では撮影できませんでした）   その中の一軒、「Shell」で「カレープレート」をいただきました。店内には武蔵艦長の知名もえかちゃんのPOPがありましたが、お客さんがたくさんいて撮影はできませんでした。さて、ここで私のお勧めはなんといってもYOKOSUKA軍港めぐりです。 汐入駅を出ると目の前にあるAEONのすぐ裏から出港しています。このエントリのトップ画像が、その軍港めぐりで乗る船です。 続き▽
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2016,08,25, Thursday
 『ハイスクール・フリート』に関わる場所を訪ねてまわるために横須賀に行ってきました。 『ハイスクール・フリート』は「地盤沈下によって大半が海中に沈んでしまった日本」を舞台にしていますので、いわゆるロケ地めぐりという風にはなりませんが、いくつか実際に作中に登場した場所とタイアップしているお店、それに作中の雰囲気を感じることができる「『ハイスクール・フリート』に絡めた横須賀観光」という感じのレポートです。画像がたいへん多いので前後編に分けることにして、今回は「前編：衣笠編」ということで。  最初に行ったのは、衣笠山公園です。 ここは放送前、『はいふり』というタイトルロゴの入ったメインビジュアルで使われた桜並木の下を岬艦長と知名艦長が歩いているシーンで使われた場所です。 海を見下ろせる山全体が公園になっていて、その中の遊歩道が使用されたのですが、なにしろ特徴のない遊歩道だけなのでどこなのか特定できず、それ以前に真夏の猛暑にあてられて体調を崩しそうになったので、特に画像を撮影せずに撤退する羽目に陥ってしまいました。 ただ、その衣笠山公園の駐車場の脇にあった衣笠神社の写真だけは撮影してきました。  衣笠神社は当初重巡洋艦衣笠の艦内神社の勧請元と考えられていましたが、専門家の調査によりそうではないことが判明した神社です。実際の艦内神社は同じ横須賀の走水神社と京都の平野神社（この近くにも衣笠山という名の山がある）から勧請されていました。 しかし、艦名と同じ神社であること、母港の横須賀から近いことなどから、ここも勧請元の神社に近い扱いを受けていたらしく、艦の写真等が奉納された記録が残っているそうです。 この辺りの詳細については、以前にも艦内神社の記事で紹介したこちらのサイトのこの記事を参照して下さい。 続き▽
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| 研究（聖地巡礼＆電子書籍） | 10:36 PM | comments (0) | trackback (x) | |
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2016,07,25, Monday
 岡山国際サーキットで開催された「DUNLOP ユーロカップ 岡山国際Sp-3」に参加して来ました。 この時期としては理想的な「照らず降らず」の天気でしたが、なにしろ７月末のこと。窓を閉めきってエアコンも付けない車室内の暑さはそうとうなもので、あらかじめ用意していたドライバーの熱対策が功を奏しました。  まずは先日設置したルーフダクトからダクトホースを引っぱってきて、ドライバーの顔に向けて風が当たるようにします。さらに、500mlペットボトルをセットできるドリンクホルダーに、レバーを握り込むだけでストローからドリンクを飲めるキャップをセットしたミネラルウォーターを用意しました。もちろん氷水を入れたクーラーボックスで冷え冷えのドリンクをセットします。 熱対策ではありませんが、ルームミラーの左右に追加ミラーをつけて、死角を補いました。 予選は午前中。決勝は１５時からというスケジュールで、間に四時間挟んでの走行というのがつらかったですが、走行は楽しめました。 予選タイムは数年前にTOHMで走った時と変わりませんでしたが、その時の反省点を修正して走った決勝ではベストラップで２秒アップ。やはり岡山国際はセントラルよりかなり難しいサーキットです。 あと、Puntoのギアリングが合いません。２速では低すぎるし、３速では高すぎる……という場面が何度もありました。 それではオンボードカメラ映像をどうぞ。決勝の最終ラップにちょっと面白いことがありましたので、ぜひ最後までご覧下さい。 詳しいコメントとレースゴの寄り道は▽続きの下に。 続き▽ |
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2016,07,11, Monday
 今年も７月９〜10日と、日本ＳＦ大会に行ってきました。 今年の大会は「いせしまこん」。すなわち、三重県は伊勢で開催されました。会場は近鉄とＪＲの鳥羽駅のすぐ前にある老舗温泉旅館戸田屋さん。 実は大会スタッフの下見会で一度泊まっているのですが、とにかく食事がおいしくていい温泉のある旅館なのですよ。 そんな会場でのＳＦ大会ですが、今年はいつもと違ってディーラーズルームに申し込みをしませんでした。 というのも、今回のいせしまこんはリゾート型大会。宿を会場にしてほぼ終夜企画が行われる形式で、しかも私はディーラーズルーム以外に常設の企画をやることになっていたのです。 その企画が、『ガガンガンで遊ぼう！』です。  昨年は合宿企画として開催したガガンガン企画ですが、今年は本大会で、しかも昨年より規模を拡大してやることになっていたのでした。 そんなわけで、店番をする時間がぜんぜん取れないだろうということで、ディーラーズルームへの申し込みはしなかったのでした。 そうしたら、スタッフさんが気を利かせて私の企画の会場をディーラーズルームと併設にし、しかもガガンガン企画だけでは使い切れない面積の机までくれたのです。 続き▽ |
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2016,07,06, Wednesday
 少し間が開いてしまいましたが、ルーフダクト製作記の続きです。 残念ながら塗装工程途中の画像はありません。だいたい夜に作業していたので、なんか撮影する余裕がなくて。すみません。  その塗装は、右画像のような状態でやっていました。土台にしているのは、キャンプ用の折り畳みテーブルの脚部分です。R/Cカー用に持っているモノですね。右画像は、塗装時のものではなくて車体に取り付ける時に撮影しました。 接着は、もともと付いていたサンルーフのガラス部分だけを取り外して、このFRPサンルーフを接着剤で貼り付けてあります。 車体から取り外したガラスサンルーフと駆動用モーター＆ギヤボックスの重量だけで取り付けたFRPサンルーフとダクト部品より少々重いので、この時点で少しの軽量化になっています。 取り付け後、お約束の国旗ステッカーも貼り付けました。 続き▽ |
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2016,06,28, Tuesday
 前回の「パテ盛り開始」から約２週間、パテ盛り工程がほぼ終了しサフェーサーを吹くところまできて、ついにルーフダクトとのフィッティングをチェックするところまできました。  標準のガラスサンルーフを半開きにし、ペーパータオルを折り畳んだものを挟んで高さを合わせ、上からガムテープで貼り付けただけの簡単位置合わせです。 何度かこの状態でフィッティングをチェックしたり、テスト走行したりしました。 30km/h程度でもけっこうな風量が入ってくることを確認。ただし、室内の穴位置の問題でドライバーには風が当たっている感じはあまりしません。室温を下げる（上がらないようにする）効果は確実にあるので、サーキット走行時には有効であることは間違いなし。 高速走行時に空力で吹っ飛んでいくのを心配していたのですが、この走行テストで100km/hまではまったく問題ないことを確認しました。 50km/hを超えると風切り音が聞こえてきます。100km/hまでうるさくなるような音量ではありませんでしたが、今日はまだ吸気口のネットを設置していない状態でのテストだったので、これはまだ参考情報程度でしょう。  ルーフの表面のＲはこの通り、標準のサンルーフよりもフィット感があるくらいです。 空気の導入口の前はパテの黄色のままですが、ここはダクトを接着する前に黒く塗る（角度的に外から見えることはありませんが、一応黒にする）ことになります。見えなくなるのでこの段階ではサフェーサーは吹いていません。 続き▽ |
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2016,06,26, Sunday
 事の起こりは、Punto号のエアコンが効かなくなったことでした。 もともと効きの悪いエアコンではあったので、数ヶ月は放置。しかし夏前になればそのままというわけにも行かず、ディーラーで相談したのが、昨年の今頃だったと思います。 お決まりの、エアコンガス抜け。再充填してみてもすぐに抜けてしまうことから、配管のどこかからリークしているのだろうという診断。 もちろん修理はできるけれど、まずどこから漏れているのか調べるところからはじまって、どこからであったとしても部品代はそれなりにかかり、工賃も…… ということで、「エアコンは修理しない」ことを選択したのです。もともと私は年中窓を開けて走るタイプで、エアコンを使うのは雨の時のデフォッガー（窓の曇り取り）として使うくらいでした。しかも、エンジンルームからコンプレッサーを撤去すれば、それなりに軽量化もできます。 そこで、こんなものを購入しました。  コンプレッサーの撤去はとりあえず置いておいて、エアコンに代わるなにかが欲しいと言うことで、以前から付けたかったルーフダクトをこの機会に付けようと思い立ったのは、３ヶ月ほど前のことでした。いや、実のところちょうどその頃に、ダクト部分の部品がバーゲンプライスになっているのを発見して、ほとんど衝動的に買ってしまったというのが実情なんですが。 ルーフダクトの部品はランサーエボリューション５用。私自身、以前からPuntoにはこの形が似合うと思っていたので、衝動買いと言っても「ずっと欲しかったもの」であることは間違いないのですが。 だいたい、エアコンがあったとしてもサーキット走行時には付けられないし、この場合は安全上窓も開けられないので、ルーフダクトは大歓迎なのです。 さて、ダクトだけあっても、役には立ちません。 続き▽ |